华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，最终搜找开始向纯电赛道发起攻势。

吉利控股集团CEO淦家阅表示，寻报到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。沃尔沃集团持有30%股份，告花可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。

汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示，亿美元仅从产品力来看，亿美元仅领克Z10在动力与续航以及智能化方面的表现都非常出色，或许可以使其在新能源汽车市场中获取更多的份额，为领克品牌的发展注入新的动力。从微观层面来看，残片领克Z10的推出，深刻反映出领克品牌对用户需求的深刻洞察与精准满足。60%的领克用户都希望领克推出纯电车型，最终搜找而Z10丰富了领克的产品线。

不过，寻报领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，寻报包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。同时，告花配合英伟达Orin-X这一行业领先的智能驾驶芯片，领克Z10能够实时处理海量数据，实现复杂场景下的精准判断与快速响应。

领克希望能在纯电市场上树立起自己的品牌护城河，亿美元仅培养消费者的忠诚度。

入局纯电市场其实，残片领克是我国最早冲击高端市场的品牌之一。吉利汽车集团高级副总裁、最终搜找领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，最终搜找当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。

智能化方面，寻报领克Z10将搭载路特斯团队的高阶智驾方案，包含1个长距激光雷达+1个4D前向毫米波雷达+3个800万视觉感知摄像头在内的30颗高性能硬件。在功能层面，告花领克Z10支持多达33项高阶智驾功能，涵盖了NOA高阶智驾领航辅助系统与U-NOA城市领航辅助系统两大核心模块。

林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，亿美元仅领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定。摘要：残片林杰表示，领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。